▶www.magandapress.com - 2024년 9월 19일 12시

▪키리노의 카바로기스, 투코드 고지대 마을에 사는 여성 바나나 상인이 갓 수확한 바나나를 크기에 따라 분류하고 있다.

 

[필리핀-마닐라] = 상원은 필리핀과 한국 간의 자유무역협정(FTA) 비준에 대한 합의에 한 걸음 더 다가갔다. 이는 필리핀 수출이 아시아 최대 경제대국 중 하나인 한국에 확대 접근할 수 있는 길을 여는 조치이다.

 

주요 후원자는 상원 소수당 대표 코코 피멘텔에게 한국과의 FTA를 이행하면 "필리핀의 주요 농산물에 대한 시장 접근성을 제공할 것"이며, 지역 포괄적 경제 동반자 협정(RCEP)을 "보완"할 것이라고 말했다.

 

상원 외교위원회 위원장인 마르코스는 피멘텔 의원의 전체 회의 질의에서 FTA의 "경제적, 기술적 조항을 통해 한국이 우리나라에 더 많은 투자를 할 수 있기를 바란다."라고 말했다.

 

한국 대통령은 10월에 마닐라를 방문할 예정이며, 이것이 "우리 모두가 이 FTA에 대해 매우 기대하는 이유"라고 그녀는 말했다.

 

FTA의 주요 수혜자 중 하나는 국내 바나나 산업일 것이다. 마르코스는 최근 몇 년 동안 필리핀 바나나 산업이 급격히 쇠퇴했다고 지적했다. 이는 특정 이웃 국가들이 한국의 바나나 시장에서 필리핀의 점유율을 상당히 빼앗아갔기 때문이다.

 

마르코스는 "우리는 예전에는 한국 바나나 시장을 거의 독점했었다."라고 말했지만, 이 수치는 97%에서 68%로 감소했다.

 

"추가적인 하락을 막기 위해 이 FTA에 가입하는 것이 중요하다. 결국 필리핀 바나나에 대한 세 번째로 좋은 시장이기 때문이다... 70만 명의 바나나 농부와 가족을 전체 산업의 회복으로 이끄는 길로 인도하자.“고 상원의원이 강조했다.

 

 

앞서 DTI는 필리핀이 한국의 $2억 8천만 달러 규모 바나나 시장점유율을 확보하지 못할 경우 바나나 산업에 종사하는 약 74만 명의 필리핀인이 영향을 받을 수 있다고 밝혔다.

 

"일자리 측면에서 바나나 산업만 보더라도 우리는 직접 고용과 간접 고용을 모두 포함하여 해당 산업에서 744,000개의 일자리를 보호하고 있다." DTI 차관보 앨런 B. 셉티가 최근 상원 청문회에서 말했다.

 

"그러니 그들이 한국에서 $2억 8천만 달러에 해당하는 시장 점유율을 잃는다면 어떤 영향이 있을까요? 그것만으로도 엄청납니다." 라고 Gepty가 덧붙였다.

 

무역부 차관은 필리핀의 한국 내 바나나 시장 점유율이 98~99%에서 69%로 폭락했고, 베트남의 한국 내 바나나 시장 점유율은 0%에서 15%로 올랐다고 밝혔다.

 

그는 한국과의 자유무역협정이 발효되면 필리핀 바나나가 한국 시장에서 관세 없이 판매되기까지는 5년을 기다려야 한다고 설명했다.

 

필리핀 바나나 재배자 및 수출자 협회(PBGEA)와 Dole Philippines 컨설턴트 Melquiades L. Hernandez는 한국과의 관세가 필리핀 바나나 산업을 괴롭히는 문제 중 하나라고 말했다.

 

 에르난데스는 "우리가 한국과 FTA를 마무리하지 못한다면, 중국과 일본에 이어 세 번째로 큰 시장인 한국 시장을 완전히 잃게 될까봐 매우 우려된다"고 말했다.

 

 

 

 

10월에는 항공료가 저렴해질 전망

▶www.magandapress.com - 2024년 9월 19일 | 오전 12시

▪민간 항공 위원회(CAB)는 항공사에 이번 달부터 승객에게 부과하는 연료 추가 요금을 5단계에서 10월부터 4단계로 낮추라고 권고했다.

 

[필리핀-마닐라] = 운다스와 크리스마스를 맞아 평소와 같은 여행에 맞춰 10월에는 항공료가 내려갈 예정이다. 이는 정부가 올해 최저 수준으로 연료 추가 요금을 낮추라는 명령을 내렸기 때문이다.

 

민간 항공 위원회(CAB)는 항공사에 이번 달부터 승객에게 부과하는 연료 추가 요금을 5단계에서 10월부터 4단계로 낮추라고 권고했다.

 

이는 유럽과 중동의 불확실성으로 인해 글로벌 시장의 석유 공급이 불안정한 상황에서 2024년 기준으로 가장 낮은 수준의 연료 추가 요금을 부과하는 것이다.

 

휴가 여행을 계획하는 여행객은 이제 10월에 더 저렴한 항공권을 구매할 기회를 잡을 수 있다. 또한 올해 가장 낮은 연료 추가 요금을 활용하기 위해 내년 여행을 미리 예약할 수도 있다.

 

CAB의 매트릭스에 따르면, 레벨 4는 항공사가 국내선의 경우 P117~P342, 국제선의 경우 P385.70~P2,867.82의 연료 추가 요금을 부과할 수 있음을 의미한다.

 

현재 항공사는 레벨 5의 연료 추가 요금을 적용하고 있으며, 국내선의 경우 P151~P542, 해외선의 경우 P498.03~P3,703.11로 환산된다.

 

 

CAB는 규정에 따라 항공사가 연료 추가 요금을 징수하려면 10월 전에 사무실에 신청서를 제출하도록 상기시켰다. 또한 해당 기관은 외화로 항공권을 거래하는 항공사에 대해 1달러당 P56.67의 환율을 적용했다.

 

에어아시아 필리핀 대변인 스티브 다이리산은 연료 추가 요금 인하로 항공료가 저렴해져 필리핀 국민들이 다가올 휴일을 위해 여행을 확보할 것으로 기대한다고 말했다.

 

"이 시기적절한 조정은 티켓 가격에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 여행객이 휴가 계획을 확보할 수 있는 기회가 될 것이다. 또한 저희는 손님들이 다음 달 초에 항공편을 예약하여 이 유리한 변화를 활용하기를 권장한다."라고 Dailisan은 말했다.

 

저비용 항공사 세부 퍼시픽도 4분기 항공 여행 수요를 충족할 준비가 되어 있다. 이 항공사는 지난주에 올해 11번째 항공기를 인수했는데, 최대 180명의 승객을 태울 수 있고 연료 효율적인 여행을 할 수 있는 에어버스 A320neo이다.

 

세부퍼시픽 항공의 사장 겸 최고상업책임자인 알렉산더 라오는 이 항공기가 10월에 이 항공사가 신규 노선과 확장 노선에 진입하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.

 

역사적으로 항공사들은 10월에서 12월까지 분기별 최고 실적을 기록하는데, 이는 휴가 시즌을 맞아 국내외 여행에 대한 열의가 고조되기 때문이다.