“말롤로스에서 클라크까지 P280억 페소 규모의 철도 프로젝트를 건설하는 계약을 체결”

▲말롤로스-클라크 철도 프로젝트는 더 큰 163킬로미터 남북 통근 철도 프로젝트의 일부다. 이 프로젝트가 완료되면 클락과 마닐라 사이의 이동 시간을 일반적인 버스로 2시간에서 3시간까지 기차로 1시간으로 단축

[필리핀-마닐라] 장익진 기자 (9월 22일 – 오전 12:00) =메가와이드 건설사와 한국 파트너는 루손에 주력 철도 프로젝트의 일부를 건설하는 데 도움을 주기 위해 계약을 체결하여 섬의 북부 지방에서 메트로 마닐라까지의 여행 시간을 단축하는 것을 목표로 하고 있다.

상장 건설회사인 메가와이드 건설사는 지난 9월 18일 한국 파트너 현대건설(주)과 동아지질공학(주)이 말롤로스에서 클라크까지 P280억 페소 규모의 철도 프로젝트를 건설하는 계약을 체결했다.

회사 회장 겸 최고 경영자인 에드가 사베드라(Edgar Saavedra)는 이 프로젝트가 향후 3~4년 안에 회사의 건설 수익을 높일 것으로 예상된다고 덧붙였다.

메가 와이드의 계약은 이전에 명명된 두 개의 다른 계약자와 야심찬 사업을 위한 종류의 세 번째다. 첫 번째는 스페인의 아시온 건설 필리핀 사와 엔리케 라손의 EEI 공사는 철도 노선에서 약 6.3km, 액세스 라인에서 1.6 km를 커버했다.

메가와이드의 협약에 따라 한국의 지원 컨소시엄은 칼럼피트, 불라칸, 아팔릿, 팜팡가에 있는 고지대 건물 등 약 17km의 육교 구조물을 건설하기 위해 고용되었다.

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이공사는 전체적으로 51.2km의 말로스~클라크 철도는 아시아개발은행과 일본국제협력기구의 대출로 지원되며 2025년까지 완공될 예정이다.

이 프로젝트는 163km의 남북 통근 철도 프로젝트의 일환으로 클락과 마닐라 사이의 이동 시간을 버스로 2~3시간을 기차로 1시간으로 단축하는 국내에서 가장 긴 철도 시스템으로 선전하고 있다.

대규모 철도 시스템을 구축하면 두테르테 행정부가 전염병의 경제적 피해에서 회복하기 위해 "건설, 건설, 건설" 인프라 의제에 대한 은행에 나설 태세를 갖추게 되면 향후 3년 동안 약 24,000개의 일자리가 창출될 것입니다.

일단 운영되면 ADB는 프로젝트에서 14,000개의 추가 일자리가 창출될 것으로 예상한다.

메가와이드의 경우 철도 시스템은 포트폴리오에 따라 대형 티켓 주 프로젝트의 증가하는 목록에 추가된다. 말롤로스 ~ 클라크 철도 프로젝트 외에도 메가와이드와 인도 파트너인 GMR 인프라 스트럭처(GMR Infrastructure Ltd.)도 현재 막탄-세부 국제공항을 운영하고 있다.

컨소시엄은 또한 클라크 국제공항에 새로운 여객 터미널건설을 위한 별도의 계약을 체결하여 완공에 가까워졌다.

7월, 같은 탠덤은 정부의 협상과 6개 대기업의 '슈퍼 컨소시엄'이 프로젝트의 실행 가능성에 대한 우려 속에서 무너진 후 파사이의 노후화된 니노이 아키노 국제공항의 재건을 인수할 것이라고 발표했다.