▲국토 교통 프랜차이즈 및 규제 위원회 (LTFRB)는 국가 자본 지역 (NCR)의 일부 노선에서 공공 유틸리티 지프니 (PUJs)의 운영의 부분적 재개를 승인했다. 

[필리핀-마닐라] 장익진 기자 = 메트로 마닐라에서 약 49개의 노선을 운행할 수 있는 6,002개의 전통적인 지프니 유닛은 강화된 지역 사회 검역소가 발병한 후 74,000개의 공공 유틸리티 지프니 중 극히 일부에 불과하다고 교통부가 2일(목) 밝혔다.

수요일 밤, 육상 교통 프랜차이즈 및 규제 위원회 (LTFRB)는 메트로 마닐라 내 일부 노선에서 전통적인 지프니(PUJ) 의 운행을 부분 재개를 승인하지만, 운영자 전국 (피스톤)의 피나카이상 사마한 ng mga Tsuper에 따르면, 약 74,000 지프니가 국가자본지역(NCR) 에서만 운영하는 579개의 노선이 있으며, 약 150,000명의 운전자가 운영하고 있다.

목요일에 발표된 성명에서, "메트로 마닐라에서 지프니의 실제 수에 비해 매우 작은. 많은 운전자와 운영자가 여전히 배고프다." 이것은 승인된 경로 중 12개만 최소 4킬로미터 이상이며 길이가 3개에 불과하지만 길이는 9킬로미터에 불과하다고 그룹은 덧붙였다.

LTFRB는 금요일에 운영할 수 있는 지프니 사업자 목록을 게시할 계획이며, 필요한 QR 코드의 사용은 7월 4일 월요일부터 시행되어 운영자에게 일요일까지 준수할 수 있도록 할 계획이라고 밝혔다.

"운전자와 운영자는 생계를 되찾기 위해 돌아갈 수 있기를 바라고 있다. 그들은 대중의 건강과 안전을 보장하기 위해 지프차에 칸막이를 넣는 것과 같은 규정을 따를 준비가 되어 있다."

"3개월 동안 운전자는 수입없이 고통을 겪었으며, 3개월 동안 대중은 서비스 가능한 운송 없이 힘든 시간을 보냈기 때문에 우리는 다시 일하러 갈 수 있기를 진심으로 바라고 있다."

이전 목요일 라이브 스트리밍 언론 브리핑에서, LTFRB 의장 마틴 델그라는 전통과 도로 가치가 지프니에 대한 개방 경로의 수는 대중의 요구에 따라 했다고 말했다.

공무원들은 지난 두 달 동안 같은 스크립트에 충실했다. 전통적인 지프니는 항상 계층 구조의 일부와 앞으로 진행 계획이지만, 그들은 건강과 도로 적합성 표준의 대상이 될 동안 높은 용량의 모드는 우선순위가 될 것이다.

"승객들은 원하는 것을 말할 것이지만, 우리는 좌석 용량과 환경 표준 측면에서 지프니 모드를 보고 있다. 정부는 단순히 안전하고 편리하며 환경친화적인 것에 대한 표준을 설정하고 있다"고 덧붙였다.