▶www.magandapress.com - 2025년 3월 2일 오전 12시 45분   [필리핀-마닐라] = Sun Life Investment Management and Trust Corp. (SLIMTC)의 경제학자에 따르면, 달러 강세 환경으로 인해 올해 필리핀 페소는 미국 달러에 비해 61페소까지 하락할 것으로 예상되며 또한 페소의 급격한 가치 하락으로 인해 상품 비용이 상승할 수 있다고 지적했다.   SLIMTC 최고투자책임자 리치 테오는 금요일 기자 회견에서 "페소는 약세를 보이며 올해는 58~61 범위에 머물게 될 것"이라고 말했다. 이는 전 세계적으로 달러 환경이 매우 강하기 때문이다.   테오는 올해 인플레이션이 3.1%에 머물 것으로 예상하며, 이는 정부 목표치인 2~4% 내에 충분히 도달할 것이라고 말했다.   화요일에 달러당 페소 57.91페소로 마감한 페소가 실적 부진을 보일 것이라는 전망에도 불구하고 SLIMTC 회장 마이클 엔리케스는 "가장 큰 우려"는 페소가 얼마나 빨리 하락하느냐는 것이며, 이는 인플레이션에 더 큰 전가 효과를 미칠 수 있다고 말했다.   엔리케스는 기자들에게 "화폐 가치 하락이 느리고 꾸준하다면 페소의 극심한 변동과는 달리 인플레이션에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 생각한다"고 말했다.     그러나 그는 필리핀은 수입에 크게 의존하는 국가이기 때문에 페소가 약하면 상품 가격이 더 비싸질 수 있다고 덧붙였다. 필리핀 중앙은행(BSP)은 미국 연방준비제도의 조치와 동조해야 하며, 연방준비제도보다 앞서나가서는 안 된다.   BSP는 올해 주요 정책 금리를 75베이시스포인트(bps) 인하할 것으로 예상되며, 이는 3번에 걸처25bps씩 인하하는 것이다. 그러나 SLIMTC의 기본 시나리오는 50bps 인하이다.   Teo에 따르면 4월에도 금리 인하가 가능하며 두 번째 인하는 연방준비제도(Fed) 이후에 이루어질 것이라고 한다. "극단적인 관세 조치"가 부과되어 인플레이션이 더 높아지면 BSP가 금리를 다시 유지하고 유연성을 우선시하게 될 수 있다.   "따라서 Fed가 일시 정지하면 BSP도 일시 정지할 여유가 생길 것이다. 왜냐하면 그것은 금리 차이, 달러에 대한 페소 약세에 영향을 미칠 것이기 때문이다."라고 Teo는 말했다.   "게다가 BSP가 연준보다 먼저 인하하면 금리 차이가 낮아져 자연스럽게 페소가 약해질 것"이라고 그는 덧붙였다. 주요 정책 금리는 5.75%로 유지되었고, 1월 물가상승률은 2.9%로 마감되었다.   "실제로 여유는 있지만 유연성이 매우 중요하다. 여전히 그 유연성을 확보하는 것이 신중하다."라고 Teo는 말했다.            

▶www.magandapress.com - 2025년 3월 1일 오전 12시 45분 ▪이사벨라에 있는 12억 페소짜리 카바간-산타마리아 다리의 세 번째 경간이 목요일 저녁에 무너졌다.   [카바간-이사벨라] = 12억 페소 규모의 이사벨라 카바간-산타마리아 다리가 이번 달 초에 완공된 지 4주 만에 목요일 저녁에 붕괴되었다. 공공사업부 및 고속도로부는 금요일에 붕괴 원인을 규명하기 위한 분석이 시작되었다고 밝혔다.   2014년 11월 공사가 시작된 이후 10년 이상 걸려 완공된 아치교의 세 번째 경간은 약 102톤의 차량 중량을 가진 바위를 실은 덤프트럭이 지나가면서 무너졌다.   두 명의 어린아이를 포함해 총 6명이 부상당했고 차량 4대가 손상됐다. 트럭 운전사와 운반인은 실종된 상태이다. DPWH 2지역은 "실패 원인에 대한 추가 분석이 아직 진행 중이다."라고 밝혔다.   지역 사무소는 기관 중앙 사무소의 설계국과 건설국의 전문가들에게 "추가 평가와 평가를 실시"하도록 요청했다고 밝혔다. 이사벨라 주지사 로디토 알바노 3세는 완공된 다리를 지나간 덤프트럭의 무게를 비난했다.     그는 다리의 붕괴된 부분을 재건하기 위해 페르디난드 마르코스 대통령에게 도움을 요청할 것이라고 말했다. 카바간과 산타마리아를 연결하는 다리는 2025년 2월 1일에 완공되었다.   이 구조물은 길이가 990m에 달하고, 9개의 예압 콘크리트 거더 스팬과 함께 12개의 아치 구간으로 구성되어 있다.   이 프로젝트의 계약자는 RD Interior Junior Construction으로, 필리핀 계약자 인증 위원회에서 일반 건물 부문에서 "B" 등급으로 허가를 받은 개인 사업체로 등록되어 있다.   상원 의원 후보 판필로 락슨은 어제 새로 건설된 다리 일부의 붕괴에 대해 깊은 우려를 표명하며, 책임자들에게 책임을 묻기를 요구했다.   "왜 무너지겠어요? 지어졌을 때, 지역 주민들은 트럭이 실제로 사용한 적이 없다고 말했어요. 트럭이 지나갈 수 없다면 다리의 용도는 뭐죠?" "어쩌면 재료가 열악했을 수도 있어요. 누군가가 책임을 지고 감옥에 갈 때까지 이 일은 멈추지 않을 것이다."라고 락슨은 말했다.            

▶www.magandapress.com - 2025년 2월 28일, 19:20 ▪행정부 지원의 알얀사 파라 사 바공 필리피나스(Alyansa Para sa Bagong Pilipinas) 소속 상원 후보자들은 금요일에 전국적인 대중교통 프로젝트 확대를 촉구하며, 도시 개발과 경제 성장의 모델로 지하철 7호선(MRT-7)을 언급했다.   [필리핀-마닐라] = 부의장이자 라스 피냐스 시 대표인 카밀 빌라르는 MRT-7과 같은 인프라를 통한 연결성 개선이 생산성, 일자리 창출 및 지역 기업을 촉진하는 데 어떻게 도움이 되는지 강조했다.   빌라르는 "MRT-7을 통해 상호 연결성을 개선하고 도시에 인프라가 도입되면 산출 생산성이 증가하고 일자리가 늘어나는 것을 확인할 수 있었다."라고 말했다.   그녀는 산호세 델 몬테(SJDM)의 성장은 대중교통에 대한 투자가 더 나은 일자리, 주택, 경제적 기회로 이어진다는 것을 입증한다고 말했다.   프랜시스 톨렌티노 상원의원은 SJDM이 단순한 통근 허브가 아니라 메가 마닐라 경제의 필수적인 부분이 되어야 한다고 강조했다.   "SJDM은 메트로 마닐라의 베드룸 커뮤니티가 아니기 때문에 큰 역할을 할 것이다. 그것은 메가 마닐라 커뮤니티의 사실상의 구성원이 될 것이다. 우리는 그것에 대비해야 한다."고 톨렌티노가 말했다.   그는 또한 지역 개발 위원회(RDC)를 확대하여 SJDM, 카비테의 바코르, 라구나의 산 페드로와 같은 도시가 메트로 마닐라의 교통 계획에 포함되도록 행정 명령 325를 개정할 것을 제안했다.     그는 MRT-7이 코먼웰스 애비뉴와 노스 루손 고속도로의 교통 체증을 완화하고, 메트로 마닐라 주민들이 SJDM과 같은 성장 중심지로 이주하도록 장려할 것이라고 덧붙였다.   반면, 전 내무부 및 지방정부 장관인 벤허 아발로스는 도로를 더 많이 건설하는 것만으로는 교통 체증을 해결할 수 없으며, 대중교통을 우선시해야 한다고 주장했다.   그는 마닐라 만 매립과 같은 주요 인프라 프로젝트에 철도 시스템을 통합하지 못한 열악한 도시 계획을 비판했다.   MRT-7은 케손 시티의 노스 애비뉴와 SJDM 시티를 연결하는 22.8km의 고가 철도다. 14개 역이 있으며, 완전히 운행되면 매일 최대 850,000명의 승객을 수송할 예정이다.   노스 애비뉴에서 MRT-3 및 LRT-1과 연결된다. 이 프로젝트에는 SJDM에서 Bocaue, Bulacan까지 23km의 고속도로도 포함된다. MRT-7은 2025년까지 완전 가동될 예정이다.   연합 명단에는 마카티 시장 애비 비나이, 상원의원 라몬 봉 레빌라, 상원의원 피아 카예타노, 아이미 마르코스, 리토 라피드, 전 상원의원 판필로 락손, 매니 파키아오, 비센테 소토 3세와 ACT-CIS 대표 에르윈 툴포가 포함된다.      

▶www.magandapress.com - 2025년 3월 1일 | 오전 12시 ▪그는 케존 시티의 메가 Q마트에서 킬로그램당 90페소에 판매되는 양파가 농무부(DA)에서 수입 허가를 받은 3,000톤의 수입 양파 중 일부라고 덧붙였다.   [필리핀-마닐라] = 농무부 장관 Francisco Tiu Laurel Jr.는 어제 최소 500미터톤(MT)의 수입 붉은 양파가 시장에 도착하면서 수입 붉은 양파가 이제 시장에 출시되었다고 말했다.   그는 케존 시티의 메가 Q마트에서 킬로그램당 90페소에 판매되는 양파가 농무부(DA)에서 수입 허가를 받은 3,000톤의 수입 양파 중 일부라고 덧붙였다.   수입된 붉은 양파는 화요일에 메가 Q마트에서 판매되었다. DA는 3,000톤의 붉은 양파와 1,000톤의 흰 양파를 포함하여 4,000톤의 양파 구근 수입을 허용했다.   농업 대변인인 아넬 데 메사는 적어도 459톤의 붉은 양파와 200톤의 흰 양파가 이미 이 나라에 도착했다고 밝혔다. 그에 따르면 수입 양파가 들어오면 붉은 양파의 소매가격이 킬로그램당 80~100페소 사이로 떨어질 것으로 예상된다.   DA는 농민 단체의 반대에도 불구하고 양파 수입을 옹호하며, 양파의 높은 소매 가격을 억제하기 위해 필요하다고 말했다. 농민 단체들은 수입 양파로 인해 수확기에 농장 가격이 떨어질 수 있다고 경고했다.        

▶www.magandapress.com - 2025년 2월 28일 | 오후 5시 6분 ▪2021년 3월 22일에 찍은 항공 사진에서는 중국 선박이 필리핀 배타적 경제수역과 대륙붕 내에 있는 서필리핀해의 줄리안 펠리페 암초에 여전히 존재하는 모습이 나와 있다.   [필리핀-마닐라] = 중국과의 해상 긴장이 고조되고 있음에도 불구하고 필리핀은 남중국해에서 베이징과의 공동 석유 및 가스 탐사 가능성을 열어두고 있다.   엔리케 마날로 외무장관은 작년 정부 차원의 회담이 합의 없이 끝났지만 필리핀은 향후 협상 에 열려 있다고 말했다.   "정부 차원에서는 작년에 몇 차례 회담을 가졌지만 불행히도 합의에 이르지 못했다."라고 마날로는 2월 27일 목요일에 방영된 NewsWatch Plus와의 인터뷰에서 이렇게 말했다.   필리핀이 "미래의 가능한 회담에 대한 문을 닫지" 않았지만, 마날로는 양측이 "법적 조건"을 충족하는 한 협상이 이루어져야 한다고 믿는다.   "우리는 회담이 성공하려면 우리의 입장이 충족되어야 한다는 점을 명심해야 한다. 특히 우리의 법적 조건이 충족되어야 한다."고 마날로가 말했다. "그래서 우리는 열려 있다고 생각하지만, 아직 협상이 필요하다."라고 그는 덧붙였다.   마날로는 또한 공식적인 정부 협상이 중단되었지만 민간 차원에서는 논의가 계속되고 있을 수 있다고 지적하며 "... (제가 아는 한) 민간 단체들이 대화를 나누고 있는 것 같다."라고 말했다.   과거 시도. 작년에 대법원은 2005년 남중국해에서 필리핀, 중국, 베트남이 체결한 공동 석유 탐사 협정이 위헌이라고 선언한 2023년 1월 판결을 확정적으로 확정했다.     법원은 공동 해양 지진 탐사를 위한 3자 협정(JMSU)이 필리핀이 천연 자원을 개발할 수 있는 방법에 대한 헌법 조항을 위반했다고 판결했다.   아로요 행정부 때 체결된 이 협정은 분쟁 해역에서 약 142,886제곱킬로미터를 포함하며, 그 중 약 80%가 필리핀의 배타적 경제 수역에 속한다고 추정된다.   대법원은 판결에서 JMSU가 1987년 헌법에 따라 허용된 자원 탐사의 네 가지 모드를 준수하지 않았다고 구체적으로 언급했다. 이러한 모드에는 국가에 의한 직접 탐사, 필리핀 시민 또는 자격 있는 기업과의 합작 투자, 필리핀 시민에 의한 소규모 활용 또는 기술 또는 재정 지원과 관련된 외국 기업과의 계약이 포함된다.   JMSU에 대한 청원은 원래 2008년에 여러 의원들에 의해 제기되었는데, 여기에는 당시 바얀 무나당 소속 의원이었던 사투르 오캄포와 테오도로 카시노가 포함되었다. 그들은 해당 협정이 적절한 보호 없이 필리핀의 주권과 자원권을 침해한다고 주장했다.     경제적 유대관계 유지 마날로는 중국이 해상에서 긴장을 확대하고 있음에도 불구하고, 베이징과의 관계를 끊는 것이 두 나라 간의 복잡한 관계에 대한 답이 아니라고 강조했다.   외무부(DFA) 사무국장은 필리핀의 다각화된 파트너십을 통해 회복력을 구축하는 전략을 강조했다. 그는 중국을 넘어 다른 국가들과의 관계를 강화하기 위한 지속적인 노력을 언급했다.   "필리핀이 실제로 하고 있는 일은 어떤 나라가 예상치 못한 행동을 취하더라도 회복력과 적응력을 갖추는 것이다."라고 마날로는 같은 인터뷰에서 이렇게 말했다.   마날로는 호주, 뉴질랜드, 베트남, 일본 등 지역 파트너들과의 관계를 심화시키고, 유럽연합과 자유무역협정을 협상할 것을 촉구했다.     중국의 현재 인프라 투자 수준에 대한 질문에 마날로는 약간의 둔화를 인정했지만 이는 외교 적 긴장보다는 기술적 고려 사항 때문이라고 주장하며 "잠시 멈췄다."고 마날로가 말했다.   "무역 측면에서는 물론 계속되고 있다. 그들은 제가 말했듯이 여전히 우리의 1순위 파트너다."라고 그는 덧붙였다. 외무장관은 중국에 대한 "경제 정책에는 변화가 없다"고 분명히 밝히며, 투자 결정은 경제적 요인에 따라 이루어진다고 강조했다.   "실제로는 투자 유형과 투자 효율성이 더 중요하다."고 그는 말했다. "기술적으로 가장 건전하고 재정적으로 가장 실행 가능한 투자를 선택하라고 했다.."   필리핀과 중국 간의 영토 분쟁은 최근 몇 달 동안 심화되어, 해상 충돌을 넘어 영공 침범 혐의까지 포함되었다. 2월 18일, 중국 군용 헬리콥터가 필리핀 순찰기에 위험할 정도로 가까이 접근해 세스나 항공기보다 최대 3m 높이에서 맴돌았다.   이 사건은 필리핀 해사 위원회와 DFA의 비난 성명을 촉발했다. PCG는 이를 남중국해의 분쟁 지역에서 주장을 주장하려는 베이징의 지금까지의 가장 공격적인 행동 중 하나라고 불렀다.    

▶www.magandapress.com - 2025년 2월 28일 | 오전 12시   [필리핀-마닐라] = 지난 2월 27일(목) 재향군인회 제 3대 회장 이,취임식이 열렸다. 이날 이 행사를 축하 하기 위해 윤만영 한인회 총연합회장, 해병전우회 안영찬 고문, 이석환 고문, 이두강 고문, 김춘배 자문위원, 홍성천 한인회 고문을 비롯해 한삭연 회장 이종환 직전 회장 및 25명의 전우와 100여명의 내빈이 참석하여 자리를 빛내주었다.     필리핀 향군지회는 2010년 창립하여 15년이 지나고 있다. 엄익호 초대 회장을 추대했고 2대 이종섭 회장에 이르기까지 훌륭한 업적과 성과를 유지해 왔다. 이동우 신임 회장은 향후 선배 회장님들이 이룩해놓은 업적을 계승 발전시켜 나가겠다고 다짐하며 이는 전체 회원들의 배전에 노력이 필요하다고 했다.  대한민국 향군은 1952년 2월 1일 창립된 세계 최대의 안보단체이다. 창립목적은 군복무를 필한 남녀 예비역 장병들이 상호간의 친목을 도모하고, 회원님들의 권익을 향상시키는 것이다.     새로운 향군은 과감한 개혁과 경영혁신으로 위상재정립과 재정안정화의 길로 매진하고 있다.또한, 강력한 한미동맹을 기초로 북한의 위협에 대비할 수 있는 튼튼한 안보를 지원하고자 한다. 향군은 다양한 서비스와 유익한 정보를 제공하여 국민들의 요구에 부응하고자 노력하고 있다.  동서고금을 막론하고 국가의 존립은 그 나라의 국군에 의해 이루어져 왔다. 나아가서 나라의 흥망성쇠도 국가의 간성이자 보루인 국군이 강하고 약한 정도에 의해 큰 변화를 보였다는 것도 주지의 사실이다. 또한, 국민들의 일치단결된 정신적 후원이 뒷받침될 때 더욱 강한 군대로 자라나 국가와 민족을 위해 신명을 바칠 수 있다.  우리 나라 역시 고조선 이래 반만 년 동안 나라와 겨레의 확고한 안전을 보장하기 위해 우리 겨레에 의해 이루어진 군대를 조직․운영해 온 유구한 역사를 갖고 있다.   특히 우리가 살아가고 있는 필리핀은 1950년 한국전쟁이 발발했을 때 대한민국의 자유와 평화를 지키기 위해 아시아 국가 중 최초로 7,420여명의 병력을 파병하여 우리를 도운 고마운 국가이다. 이들의 희생과 헌신으로 조국 대한민국은 다시 일어 날 수 있었고, 오늘날 세계에서 자랑스러운 선진국가로 발전할 수 있었다. 우리는 이 역사적인 사실을 결코 잊어서는 안되며, 양국간의 깊은 협력과 기반이 되었음을 명심해야 할 것이다. 한편, 이동우 신임 회장은 2001년 필리핀에 이주하여 일본과의 각종 무역업을 했으며, 1980년 1월 대한민국 해병대(395기)입대하여 열정적인 해병대 출신으로 필리핀 해병대 연합회 제 5대회장을 역임했으며, 해병대 전우회 발전과 재향군인회 필리핀 지회 창립멤버로서 큰 공을 세우기도 했다.  

▶www.magandapress.com - 2025년 2월 28일 | 오전 12시 ▪루손 인터내셔널 프리미어 공항 개발(LIPAD) 주식회사는 어제 SM 시티 클라크가 3월 1일부터 게이트웨이의 대체 체크인 시설로 사용될 것이라고 밝혔다.   [필리핀-마닐라] = 게이트웨이의 민간 운영자에 따르면, 클라크 국제공항에서 출발하는 승객은 3월 1일부터 인근 SM에서 체크인 절차를 완료할 수 있다.   루손 인터내셔널 프리미어 공항 개발(LIPAD) 주식회사는 어제 SM 시티 클라크가 3월 1일부터 게이트웨이의 대체 체크인 시설로 사용될 것이라고 밝혔다.   즉, 클라크에서 출발하는 여행객은 공항에 가기 전에 SM에서 체크인 절차를 밟을 수 있으며, 비행기에 탑승하기 전에 식사와 쇼핑을 할 수 있다.   LIPAD 사장 겸 CEO인 노엘 마난킬은 항공사가 승객 경험을 개선할 새로운 방법을 모색하면 서, 쇼핑몰을 체크인 시설로 추가하면 출발 전 절차를 위해 공항으로 서둘러 가야 하는 스트레스를 없앨 수 있다고 말했다.     "이 이니셔티브는 Clark에서 승객 경험을 개선하려는 우리의 노력의 일환이다. 여행객은 비행 전에 SM의 다이닝, 쇼핑 및 레저 옵션을 이용할 수 있으며, 마지막 순간의 pasalubong(선물)을 픽업할 수도 있다."라고 Manankil은 말했다.   SM의 체크인 시설에는 승객을 위한 좌석이 마련되어 있으며, 수하물을 다시 포장하고 무게를 측정할 수 있는 출발 전 스테이션도 여러 개 있다.   또한, 이 시설은 승객이 쇼핑몰에서 식사나 여가 활동을 즐기는 동안 안전하게 자신의 물건을 맡길 수 있는 수하물 보관소를 제공한다.   쇼핑몰에서 여행객은 클라크 루프(Clark Loop)를 타고 공항으로 갈 수 있다. 클라크 루프는 이 지역의 25개 정류장을 운행하는 고속버스 교통 시스템이다.          

▶www.magandapress.com - 2025년 2월 27일 오후 11시 38분   [필리핀-마닐라] = 새로운 종단간 통행료는 1등급 차량의 경우 P416, 2등급 차량의 경우 P1,039, 3등급 차량의 경우 P1,247이다. 북루존 고속도로(NLEX) 공사는 3월 2일부터 통행료를 인상한다.    "Saksi" 보고서에 따르면, Balintawak에서 Marilao, Bulacan 출구까지 이어지는 NLEX 개방형 시스템은 1등급 차량의 경우 P5, 2등급 차량의 경우 P13, 3등급 차량의 경우 P15가 인상된다.   개방형 시스템의 새로운 통행료는 1등급 차량의 경우 P79, 2등급 차량의 경우 P199, 3등급 차량의 경우 P238이다. 여기에는 칼로오칸 애비뉴와 민다나오 애비뉴 출구도 포함되며 1등급 차량은 일반 승용차와 SUV, 2등급 버스와 소형 트럭, 3등급 대형 트럭이다.   한편, 팜팡가의 발린타와크에서 스타 이네스까지 NLEX를 이용하는 운전자는 1등급 차량의 경우 추가로 P57, 2등급 차량의 경우 P142, 3등급 차량의 경우 P171을 지불해야 한다.   새로운 종단간 통행료는 1등급 차량의 경우 P416, 2등급 차량의 경우 P1,039, 3등급 차량의 경우 P1,247이다. 통행료 규제 위원회에 따르면, 통행료 인상은 2023년에 시행되지 않은 2022년 청원에 따른 것이다.        

▶www.magandapress.com - 2025년 2월 28일 | 오전 12시 ▪케존 시티의 ABS-CBN 게이트.   [필리핀-마닐라] = ABS-CBN Corp.의 케손 시티 부지 일부가 Ayala Land Inc.에 매각된다고 미디어 네트워크가 발표했다.   ABS-CBN은 2월 27일자 공개 자료에서 케손 시티에 있는 자사 부동산을 62억 페소에 매각하기 위해 아얄라 랜드와 계약각서에 서명했다고 밝혔다.   공개된 내용에 따르면, 매각 대상은 해당 부동산의 총 면적 44,027.30제곱미터 중 30,000제곱미터다. ABS-CBN의 공개 자료에 따르면 "이 부지에는 생산 시설을 포함한 여러 건물이 있으며, 회사의 사무실과 스튜디오는 회사가 보유할 나머지 1.4헥타르 부지에 통합될 예정이다."    로페즈가 소유한 이 미디어 회사는 또한 케손 시티에 있는 나머지 1.4헥타르 규모의 부지 내에서 사업을 통합할 계획이라고 밝혔다. 그들은 부동산 매각으로 발생한 자금을 기존 은행 대출의 일부 상환에 사용할 것이라고 밝혔다.   협정각서에 따라 ABS-CBN에 대한 지불은 10년 동안 분할로 지불해야 한다. "선급금은 특정 선행 조건을 완료하고 절대 매매 증서에 서명하면 ABS-CBN에 지급되는 에스크로 계좌에 예치된다. 잔액은 10년(10)에 걸쳐 분할로 지불해야 한다."고 공개문에 적혀 있다.   ABS-CBN은 또한 계약 완료가 "특정 선행 조건에 따를 것"이며 필리핀 경쟁 위원회의 승인이 필요할 수 있다고 밝혔다.          

▶www.magandapress.com - 2025년 2월 27일 | 오후 4시 40분 ▪2025년 2월 26일 POGO 작전으로 인해 파사이 시에서 체포된 외국인들.   [필리핀-마닐라] = 법 집행 당국은 파사이 시의 필리핀 해외 게임 운영자(POGO)에서 일하는 외국인 401명을 체포했다.   대통령 조직범죄방지위원회(PAOCC) 대변인 윈스턴 카시오는 지방 정부, 필리핀 국가 경찰(PNP), 법무부와 공동으로 작전을 수행했다고 보고했다.   체포된 외국인의 세부 내용은 다음과 같다.   ▪중국 국민 207명, ▪베트남 국민 132명, ▪한국 국민 24명, ▪말레시아 국민 11명, ▪인도네시아 국민 14명, ▪미얀마 국민 12명, ▪마다가스카르 국민 1명. 또한 해당 건물에는 필리핀인 노동자 52명이 있는 것으로 밝혀졌다.   이 작전은 건물 내에서 상당한 수의 외국인이 있다는 보고를 받은 후 파사이 시 사업 처리 허가 사무소에서 발행한 임무 명령에 따라 실행되었다.   PNP CIDG 조직범죄수사과는 합동 법집행 작전에 앞서 이 정보를 검증했다. 이번 단속 동안, 요원들은 암호화폐 사기, 연애 사기, 투자 사기 및 스팸 발송을 포함한 다양한 불법 활동의 증거를 발견했다.   이 사이트에는 텍스트 블래스터, 일회용 비밀번호 생성기, 콜드 크립토 지갑이 장착되어 있어 정교한 사기 작전을 시사했다. Viber와 Telegram이 이러한 사기 활동의 주요 플랫폼으로 확인되었다. 파사이 시 정부는 즉시 중단 및 중지 명령(CDO)을 내려 운영 현장을 효과적으로 폐쇄했다.   이번 단속은 2024년 12월 15일 모든 POGO 라이선스가 취소된 이후 비밀리에 운영되는 POGO에 대한 정부의 지속적인 단속의 일환이다. POGO와 근로자에 대한 작전은 2024년 10월 15일에 시작되었는데, 모든 외국인 POGO 근로자는 특별 비자를 관광 비자로 다운그레이드해야 했다.   이는 지난해 7월 의회 조사에서 불법 활동이 폭로된 후, 페르디난드 마르코스 대통령이 3차 국정연설에서 POGO 금지를 발표한 데 따른 조치다.         2025년 3월 2일부터 NLEX 통행료 인상 ▶www.magandapress.com - 2025년 2월 27일 오후 11시 38분   새로운 종단간 통행료는 1등급 차량의 경우 P416, 2등급 차량의 경우 P1,039, 3등급 차량의 경우 P1,247이다. 북루존 고속도로(NLEX) 공사는 3월 2일부터 통행료를 인상한다.    "Saksi" 보고서에 따르면, Balintawak에서 Marilao, Bulacan 출구까지 이어지는 NLEX 개방형 시스템은 1등급 차량의 경우 P5, 2등급 차량의 경우 P13, 3등급 차량의 경우 P15가 인상된다.   개방형 시스템의 새로운 통행료는 1등급 차량의 경우 P79, 2등급 차량의 경우 P199, 3등급 차량의 경우 P238이다. 여기에는 칼로오칸 애비뉴와 민다나오 애비뉴 출구도 포함되며 1등급 차량은 일반 승용차와 SUV, 2등급 버스와 소형 트럭, 3등급 대형 트럭이다.   한편, 팜팡가의 발린타와크에서 스타 이네스까지 NLEX를 이용하는 운전자는 1등급 차량의 경우 추가로 P57, 2등급 차량의 경우 P142, 3등급 차량의 경우 P171을 지불해야 한다.   새로운 종단간 통행료는 1등급 차량의 경우 P416, 2등급 차량의 경우 P1,039, 3등급 차량의 경우 P1,247이다. 통행료 규제 위원회에 따르면, 통행료 인상은 2023년에 시행되지 않은 2022년 청원에 따른 것이다.         클락 공항 체크인이 SM몰에서 오픈되었다. ▶www.magandapress.com - 2025년 2월 28일 | 오전 12시 ▪루손 인터내셔널 프리미어 공항 개발(LIPAD) 주식회사는 어제 SM 시티 클라크가 3월 1일부터 게이트웨이의 대체 체크인 시설로 사용될 것이라고 밝혔다.   [필리핀-마닐라] = 게이트웨이의 민간 운영자에 따르면, 클라크 국제공항에서 출발하는 승객은 3월 1일부터 인근 SM에서 체크인 절차를 완료할 수 있다.   루손 인터내셔널 프리미어 공항 개발(LIPAD) 주식회사는 어제 SM 시티 클라크가 3월 1일부터 게이트웨이의 대체 체크인 시설로 사용될 것이라고 밝혔다.   즉, 클라크에서 출발하는 여행객은 공항에 가기 전에 SM에서 체크인 절차를 밟을 수 있으며, 비행기에 탑승하기 전에 식사와 쇼핑을 할 수 있다.   LIPAD 사장 겸 CEO인 노엘 마난킬은 항공사가 승객 경험을 개선할 새로운 방법을 모색하면 서, 쇼핑몰을 체크인 시설로 추가하면 출발 전 절차를 위해 공항으로 서둘러 가야 하는 스트레스를 없앨 수 있다고 말했다.    "이 이니셔티브는 Clark에서 승객 경험을 개선하려는 우리의 노력의 일환이다. 여행객은 비행 전에 SM의 다이닝, 쇼핑 및 레저 옵션을 이용할 수 있으며, 마지막 순간의 pasalubong(선물)을 픽업할 수도 있다."라고 Manankil은 말했다.   SM의 체크인 시설에는 승객을 위한 좌석이 마련되어 있으며, 수하물을 다시 포장하고 무게를 측정할 수 있는 출발 전 스테이션도 여러 개 있다.   또한, 이 시설은 승객이 쇼핑몰에서 식사나 여가 활동을 즐기는 동안 안전하게 자신의 물건을 맡길 수 있는 수하물 보관소를 제공한다.