▶www.magandapress.com - 2025년 1월 6일 | 오후 4시 33분 ▪이 사진은 마닐라 리잘 공원에서의 쓰레기 운반 작업다.   [필리핀-마닐라] = 마닐라시에서 직무를 소홀히 했다는 혐의를 받고 있는 쓰레기 수거업체는 해당 주장을 부인하며, 지방 정부가 아직 미납금 P5억 6,100만 페소를 빚지고 있다고 주장했다.   휴일 축하 행사가 끝난 후, 마닐라 주민들은 소셜 미디어를 통해 거리에 쌓인 수거되지 않은 쓰레기에 대해 불평했다. 마닐라 시장인 허니 라쿠나는 건설업체가 의무를 다하지 못한 것이 쌓인 원인이라고 말했다."   GMA의 "Unang Balita"와의 인터뷰에서 Lacuna 시장은 계약자의 계약이 2024년 12월 31일에 만료되었으며, 회사는 2024년 12월 30일에 쓰레기 수거를 중단했다고 설명했다.   문제의 계약자인 레오넬 웨이스트 매니지먼트는 해당 주장을 부인했다. "마닐라 시가 우리 회사에 P5억 6,144만 페소에 달하는 총 부채를 지고 있음에도 불구하고 우리는 2024년 12월 31일까지 계약을 충실히 이행했다.   우리의 의무 이행은 타임스탬프가 찍힌 사진과 대표자가 서명한 바랑가이 인증서로 잘 문서화되어 있다."라고 회사는 1월 6일 월요일 성명에서 이같이 밝혔다.     "우리는 모든 쓰레기 수거원의 노고와 노력을 크게 훼손하는 이러한 비난을 강력히 반박한다. 우리는 그들의 뛰어난 서비스에 대해 깊이 감사드린다."라고 덧붙였다.   회사 측은 2024년 12월 23일에 직원들에게 서비스 계약이 그 해의 마지막 날에 종료된다는 내용을 알렸다고 밝혔다.   "우리는 특히 휴가철에 급증하는 쓰레기를 예상하고 계약이 끝날 때까지 평소와 같은 서비스를 계속 제공하도록 그들에게 명령했다."라고 말했다.   레오넬 웨이스트 매니지먼트는 1993년부터 이 도시의 쓰레기 수거업체로 활동해 왔다. 해당 회사는 2024년 9월에 라쿠나를 만나 회사가 더 이상 2025년 입찰에 참여하지 않을 것이라고 알렸다고 밝혔다.   이에 대해 라쿠나는 마닐라 정부가 총 P8억 4,270만 페소 상당의 쓰레기 수거 계약 두 건을 체결했다고 밝혔다.   한 계약은 P4억 2,978만 6,061.68 페소 상당으로 Phil. Ecology Systems Corp.에 수여되었고, 다른 계약은 P4억 1,293만 1,706.32 페소 상당으로 MetroWaste Solid Waste Management Corp.에 수여되었다. 전자는 4, 5구의 쓰레기 수거를 담당하고, 후자는 1, 2, 3구를 담당한다.      

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 7일 | 오전 12시 ▪새해를 몇 시간 앞둔 가운데 폭죽 사고 피해자들이 마닐라의 호세 레이예스 병원 응급실로 급히 이송되고 있다.   [필리핀-마닐라] = 필리핀 국가 경찰(PNP)은 휴일 시즌 동안 폭죽을 불법으로 소지, 사용 및 판매하는 사례 1,470건을 기록했다.   PNP 홍보실장인 Jean Fajardo 준장에 따르면, 이 사건으로 인해 1,216명이 부상당했고, 2명이 사망했다. 경찰은 410만 페소 상당의 불법 폭죽 607,046개를 압수했다.   파하르도는 보건부(DOH)에서 기록한 폭죽 부상자 수에 신고되지 않은 사례나 경찰 문서 없이 병원에서 치료를 받은 환자 수가 일치하지 않는다는 점을 지적했다.   그녀는 "우리는 DOH와 데이터를 조정해야 한다."라고 말했다. 폭죽과 관련된 사망 사고 2건은 일로코스 지방과 중부 비사야에서 보고되었다.   보건부는 폭죽 관련 부상자 800명 이상을 기록했으며, 사망자는 4명이라고 밝혔고, 경찰청은 또한 무차별적인 총기 발사 사례 37건을 기록했으며, 총 18건의 빗나간 총알 사고가 보고되었으며, 10명이 부상당하고 1명이 사망했다.   한편, 휴가철 동안 교통사고는 계속해서 증가하고 있다. 보건부의 자료에 따르면 12월 22일부터 1월 6일까지 703건의 교통사고가 모니터링됐다. 어제 도로 사고로 인한 추가 부상자 47명이 기록되었다.                          

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 7일 | 오전 12시 ▪미국 대사관의 핸드아웃 사진은 아프간인들이 미국 특별 이민 비자 처리를 위해 NAIA에 도착하는 모습.   [필리핀-마닐라] = 아프가니스탄 국민 300명이 미국으로 가는 특별 이민 비자(SIV)를 받은 지 59일 이내에 처리를 기다리기 위해 어제 필리핀에 도착했다.   아프가니스탄인은 대부분 미국 기업에서 근무했던 전직 직원과 그 가족으로, 카불에서 전세기로 도착했다. 외무부(DFA)는 아프가니스탄 국민들의 도착과 미국 대사관에서의 비자 처리 시작을 확인했다.   "모든 지원자는 필리핀 국가 안보 기관의 광범위한 보안 심사를 완료했다. 또한, 필리핀에 도착하기 전에 전체 의료 검진을 받았다."고 외무부 대변인 마. 테레시타 다자가 밝혔다.   미국 사무국 부장관 호세 빅터 찬-곤자가, 미국 대사관 부공사 로버트 유잉, 필리핀 검역국 직원 게리 캄바 박사, 미국 국무부 언어학자 모하마드 야마 베남이 아프가니스탄 국민과 그 가족들이 도착하자 환영했다.   필리핀과 미국은 2024년 7월 29일에 아프가니스탄 사람들이 특별 미국 비자가 처리되는 동안 필리핀에 일시적으로 머물 수 있도록 하는 협정에 서명했다. 미국인들은 20년 동안 탈레반으로부터 아프가니스탄 정권을 방어한 후 2021년에 아프가니스탄을 떠났고, 그 후 탈레반이 아프가니스탄을 장악했다.     “이들은 우리가 아는 사람들이고, 우리가 신뢰하는 사람들이다. 일부는 전장에서 우리와 함께 싸웠지만, 많은 사람들이 우리 대사관과 전국의 시설에서 매일매일 우리와 함께 일했다. 그들은 우리를 위해 일할 기회를 잡았다.”고 국무부 관리가 말했다.   필리핀과의 협정의 일환으로 미국 정부는 아프가니스탄 SIV 지원자들이 필리핀에 체류하는 동안 음식, 주택, 의료, 보안, 교통을 포함한 모든 필요한 서비스를 지원하고 있다.   다자는 "미국 대사관은 또한 이 프로그램이 필리핀인의 이민 및 비이민 비자의 정상적인 처리에 영향을 미치지 않을 것이라고 확신시켰다."라고 말했다.   5월 워싱턴에서 열린 회담에서 조 바이든 미국 대통령은 마르코스 대통령과 특별 미국 비자를 신청한 제한된 수의 아프가니스탄 국민이 필리핀에 일시적으로 체류하는 것과 관련하여 합의를 이루었다.   "바이든 행정부는 지난 20년 동안 미국과 나란히 섰던 수천 명의 용감한 아프간인들에게 계속해서 헌신하고 있다."    

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 7일 | 오전 12시 ▪이는 마르코스 대통령이 무역 협정에 따른 국가의 공약에 맞춰 특정 상품에 대한 수입 관세율을 조정하는 행정 명령 80에 서명한 데 따른 조치다.   [필리핀-마닐라] = 관세청(BOC)이 필리핀-한국 자유무역협정(FTA)에 따른 관세 약속 이행에 대한 지침을 발표했다.   이는 마르코스 대통령이 무역 협정에 따른 국가의 공약에 맞춰 특정 상품에 대한 수입 관세율을 조정하는 행정 명령 80에 서명한 데 따른 조치다.   2024년 12월 31일에 발효된 FTA는 필리핀과 한국 간의 무역 관계를 강화하고, 경제 성장과 지역 통합을 촉진하는 것을 목표로 한다.   BOC의 가이드라인 또는 관세 명령서(CMO) 11-2024는 FTA 규정을 준수하기 위해 “수출 전 제품 검사, 원산지 증명서 취득, "승인 수출자" 지위 신청, 수출자 의무 이행 및 상품 원산지 검증”에 대한 절차를 설명한다.   BOC는 성명에서 "이 포괄적 가이드라인은 협정의 원활한 준수를 보장하고 우대 무역 조건의 이점을 극대화하도록 설계되었다."라고 밝혔다.     CMO는 세관장 비엔베니도 루비오가 서명했으며 EO 80의 시행과 동시에 12월 31일에 발효되었다. EO 80에 따라, 필리핀 관세율 약정 목록에 등재된 한국산 상품은 관세율이 인하되거나 면제된다.   그러나 이러한 상품은 특정 원산지 규칙을 충족해야 하며, 우대 조치를 받으려면 원산지 증빙 서류가 첨부되어야 한다.   루비오는 "이 CMO 발행은 BOC가 무역을 원활화하고 글로벌 파트너와의 경제적 파트너십을 육성하려는 의지를 강조하는 것"이라고 말했다.   그는 "명확한 가이드라인을 제공함으로써 필리핀-한국 자유무역협정의 원활한 전환과 효과적인 이행을 보장하고자 한다."라고 말했다.   FTA, EO 80 및 이에 따른 CMO는 무역 자유화와 지역 경제 통합을 촉진하려는 필리핀의 노력에 있어 중요한 진전을 나타낸다. BOC는 이해 관계자와 적극적으로 소통하여 인식을 제고하고 새로운 지침을 준수하도록 하고 있다.           마닐라, 쓰레기 수거 미납금 5억6,100만 페소 ▶www.magandapress.com - 2025년 1월 6일 | 오후 4시 33분 ▪이 사진은 마닐라 리잘 공원에서의 쓰레기 운반 작업다.   [필리핀-마닐라] = 마닐라시에서 직무를 소홀히 했다는 혐의를 받고 있는 쓰레기 수거업체는 해당 주장을 부인하며, 지방 정부가 아직 미납금 P5억 6,100만 페소를 빚지고 있다고 주장했다.   휴일 축하 행사가 끝난 후, 마닐라 주민들은 소셜 미디어를 통해 거리에 쌓인 수거되지 않은 쓰레기에 대해 불평했다. 마닐라 시장인 허니 라쿠나는 건설업체가 의무를 다하지 못한 것이 쌓인 원인이라고 말했다."   GMA의 "Unang Balita"와의 인터뷰에서 Lacuna 시장은 계약자의 계약이 2024년 12월 31일에 만료되었으며, 회사는 2024년 12월 30일에 쓰레기 수거를 중단했다고 설명했다.   문제의 계약자인 레오넬 웨이스트 매니지먼트는 해당 주장을 부인했다. "마닐라 시가 우리 회사에 P5억 6,144만 페소에 달하는 총 부채를 지고 있음에도 불구하고 우리는 2024년 12월 31일까지 계약을 충실히 이행했다.     우리의 의무 이행은 타임스탬프가 찍힌 사진과 대표자가 서명한 바랑가이 인증서로 잘 문서화되어 있다."라고 회사는 1월 6일 월요일 성명에서 이같이 밝혔다.   "우리는 모든 쓰레기 수거원의 노고와 노력을 크게 훼손하는 이러한 비난을 강력히 반박한다. 우리는 그들의 뛰어난 서비스에 대해 깊이 감사드린다."라고 덧붙였다.   회사 측은 2024년 12월 23일에 직원들에게 서비스 계약이 그 해의 마지막 날에 종료된다는 내용을 알렸다고 밝혔다. "우리는 특히 휴가철에 급증하는 쓰레기를 예상하고 계약이 끝날 때까지 평소와 같은 서비스를 계속 제공하도록 그들에게 명령했다."라고 말했다.   레오넬 웨이스트 매니지먼트는 1993년부터 이 도시의 쓰레기 수거업체로 활동해 왔다. 해당 회사는 2024년 9월에 라쿠나를 만나 회사가 더 이상 2025년 입찰에 참여하지 않을 것이라고 알렸다고 밝혔다.   이에 대해 라쿠나는 마닐라 정부가 총 P8억 4,270만 페소 상당의 쓰레기 수거 계약 두 건을 체결했다고 밝혔다.   한 계약은 P4억 2,978만 6,061.68 페소 상당으로 Phil. Ecology Systems Corp.에 수여되었고, 다른 계약은 P4억 1,293만 1,706.32 페소 상당으로 MetroWaste Solid Waste Management Corp.에 수여되었다. 전자는 4, 5구의 쓰레기 수거를 담당하고, 후자는 1, 2, 3구를 담당한다.      

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 6일 | 오전 12시   [필리핀-마닐라] = 필리핀 대기, 지구, 천문학 서비스청에 따르면, 라니냐와 유사한 상황은 3월까지 지속될 가능성이 높다.   기후 모니터링 및 예측 섹션 책임자인 아나 리자 솔리스는 라니냐 현상이 이미 경계선에 가까워졌다며, 자문에 발표된 라니냐 현상 또는 라니냐와 유사한 조건의 영향 가능성을 언급했다.   그녀는 "현재 12월, 1월, 2월, 3월에 라니냐와 같은 현상이 발생할 확률은 72%"라고 말하고, 라니냐 현상이 앞으로 몇 달 안에 발생할 가능성이 있다고 말했지만, 반드시 6개월 이상 지속되는 본격적인 라니냐 현상이 발생한다는 것을 의미하지는 않는다고 덧붙였다.   전단선, 열대수렴대(ITCZ) 및 이와 유사한 기상 현상에 대한 지속적인 보고에 대응하여 민방위국은 향상된 재난 대비 및 사전 조치에 대한 각서를 발표했다.   OCD 행정부 차관보인 아리엘 네포무세노는 이 메모가 모든 OCD 지역 이사에게 발행되었다고 말했다. 2025년 1월 3일 현재, OCD 재난 보고서 01호는 ITCZ와 Shear Line에서 상당한 영향을 받았다고 지적한다.     4-B, VIII, XI 지역에서 사망자 5명, 부상자 또는 질병자 20명, 실종자 2명이 보고되었다. 또한 VIII 및 XI 지역에서 1,092채의 주택이 손상되었다고 보고되었으며, 이 중 394채는 완전히 파괴되었고 698채는 부분적으로 손상되었다. XI 지역의 인프라 피해만 215,700,000페소로 추산된다.   제11구역의 한 지자체에서 전력 공급이 중단되었다고 보고되었고, 교통 인프라도 심각한 영향을 받아 제2, 제4-A, 제4-B, 제5, 제8, 제11구역에서 도로 39개와 다리 6개가 통행 불가능한 것으로 판단되었다.   총 436,164가구, 약 139,255명이 영향을 받고 있으며, 지역 II, IV-A, IV-B, V, VIII, XI에서 영향을 받고 있다. 현재 2,366가구, 즉 549명이 29개 대피소에 머물고 있으며, 1,661가구, 즉 2,247명이 이 센터 밖에 있다.   지역 사무소에서는 국가 재난 대응 계획과 지역 비상 대응 프로토콜에 대한 인력 교육을 실시하도록 지시받았으며, 특히 최악의 시나리오에 대한 계획에 중점을 두었다.   또한, 잠재적인 부족 상황을 사전에 해결하기 위해 식품 및 비식품(FNFI)과 비상 대응 장비에 대한 철저한 평가를 실시해야 한다.   OCD는 또한 모든 지방 정부 단위와 커뮤니티가 재난 대비 노력에 있어 경계하고 적극적으로 나설 것을 촉구했다.  

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 6일 | 오전 12시 ▪승객들이 NAIA 체크인 카운터에 모여 있다.   [필리핀-마닐라] = 니노이 아키노 국제공항(NAIA)은 2024년에 역사상 처음으로 승객 수가 5,000만 명을 돌파하며 국가의 주요 관문으로서 새로운 최고 기록을 세웠다.   NAIA 운영자인 New NAIA Infrastructure Corp.(NNIC)는 보고서에서 공항이 작년에 5,010만 명의 승객을 처리했다고 밝혔다. 이는 역대 최고 기록이며, 2019년의 4,790만 명의 이전 최고 기록을 경신했다.   이 수치는 2023년 총 4,539만 명에서 10%를 넘어섰으며, 코로나 팬데믹 여파에도 불구하고 국내외 항공 여행이 회복력을 보이고 있음을 보여준다.   게다가 NAIA의 항공기 이동은 2024년에 5% 증가하여 293,488대가 되었고, 2023년의 이전 기록인 279,953대를 다시 세웠다. 이 게이트웨이는 항공사 덕분에 이러한 성장을 이룰 수 있었다. 항공사들은 증가하는 수요에 부응하기 위해 마닐라 항공편을 계속 확장하고 있기 때문이다.   NNIC 회장 라몬 앙은 여행객들이 국내 및 국제 여행을 다시 자신감을 갖게 되면서 NAIA가 사상 최고 기록을 세울 수 있었다고 말했다. 그는 공항을 더욱 개선하여 이러한 기세를 유지하는 것이 목표라고 강조했다.   그는 "이러한 성장은 항공 여행에 대한 신뢰가 회복되었다는 확실한 신호이며, 우리가 더욱 열심히 일하도록 동기를 부여한다."라고 말했다.     San Miguel Corp.가 이끄는 NNIC는 NAIA의 1,706억 페소 규모 재건 사업 허가를 따냈고, 2024년 9월부터 공항을 인수했다.   그 이후 NNIC는 NAIA에 일련의 개혁과 재작업을 도입했다. 여기에는 도착 및 출발 베이의 막힘 해소부터 터미널에서 무료 인터넷 개선까지 다양한 작업이 포함되어 있으며, 이를 통해 승객 수 증가를 관리한다.   가장 큰 필리핀 항공사도 NNIC가 NAIA의 활력을 유지하는 데 도움을 주고 있다. 국적 항공사인 필리핀 항공은 작년에 마닐라와 시애틀 간 직항편을 시작하면서 NAIA의 국제적 영향력 확대에 기여했다.   저가 항공사 세부 퍼시픽도 NAIA를 통해 다낭(베트남)과 치앙마이(태국)를 포함한 동남아시아의 미개척 시장에 진출하여 동일한 성과를 거두었다. 이 항공사는 1월 16일부터 마닐라와 삿포로를 연결한다.   민간 부문에서 운영을 맡게 될 NAIA는 현재 연간 승객 수용 규모를 3,500만 명에서 6,200만 명으로 확대해, 향후 메가 마닐라로의 여행 수요를 수용할 방침이다.   NNIC는 또한 NAIA의 항공기 이동 속도를 현재 시간당 40회에서 48회로 높일 수 있는 방법을 고안하고 솔루션을 도입해야 하는 임무를 맡고 있다.        

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 6일 | 오전 12시 ▪요코타 테츠야(39)는 보이스피싱을 통해 275만엔, 즉 1만7000달러를 훔친 혐의를 받고 있다.   [필리핀-마닐라] = 사기 혐의를 받고 있는 일본인 도망자가 마닐라 비논도에서 체포되었다. 요코타 테츠야(39)는 보이스피싱을 통해 275만엔, 즉 $1만7000달러를 훔친 혐의를 받고 있다.   보도에 따르면 요코타와 그의 공범들은 피해자를 불러 요양원에 들어갈 권리가 있다는 허위 주장을 했다. 일본 오미야 법원은 2024년 5월 31일 요코타에 대한 체포 영장을 발부했다.   일본 정부는 요코타의 필리핀 체류 사실을 이민국(BI)에 통보해 지난 2일 체포됐다. 요코타는 타기그(Taguig)의 캠프 바공 디와(Camp Bagong Diwa)에 있는 BI 구금 시설에 수감되어 있다. 그는 추방되고 블랙리스트에 오르게 된다.    

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 6일 | 오전 12시 ▪운전자들이 2024년 12월 18일 마카티 시 과달루페의 EDSA 북쪽 차선에서 극심한 교통 체증을 견뎌내고 있다.   [필리핀-마닐라] = 육상교통사무소(LTO)는 도로 안전 조치를 시행하는 일환으로 공화국법 8750호 또는 1999년 안전벨트 사용법을 엄격히 이행할 것이라고 LTO 사장인 비고르 멘도사 2세가 어제 밝혔다.   멘도사는 모든 지역 책임자와 지구 사무소장에게 운전자들이 안전벨트를 착용하도록 장려하기 위해 소셜 미디어와 기타 대중 커뮤니케이션 플랫폼을 최대한 활용하라고 지시했다고 말했다.   "이 문제에 대한 우리의 접근 방식은 두 가지다. 첫 번째는 집행관 배치와 다른 법 집행 기관과의 협력을 통한 엄격한 집행이다. 두 번째는 운전자에게 안전벨트 착용의 중요성을 깨닫게 하는 대규모 정보 전달이다."라고 멘도사가 말했다.   멘도사는 "이것은 우리가 올해 적극적으로 추진할 도로 사고 중단 프로그램의 일환이다."라고 덧붙였다. 멘도사는 안전벨트 사용 촉진 캠페인에 따라 LTO가 지방 정부와 협력하고 시민 단체와 지역 조직의 서비스를 활용해 대중 안전 인식을 촉진할 것이라고 밝혔다.   1999년 안전벨트 사용법은 필리핀에서 가장 많이 위반된 교통법이다. RA 8750에 따라 운전자와 앞좌석 승객은 엔진이 작동하는 모든 개인 및 공공 차량에서 안전벨트를 착용해야 한다.   개인 차량의 경우, “첫 번째 위반 시 위반자에게 1,000페소의 벌금이 부과되고, 두 번째 위반 시에는 2,000페소, 세 번째 위반 시에는 5,000페소에 면허 정지 1주일이 부과”된다. 공공 차량의 경우, 운전자와 운전자에게 위반 건당 3,000페소의 벌금이 부과된다.   지난 11일 동안 577건의 교통사고가 기록되자, 상원 소수당 대표 아킬리노 피멘텔 3세는 교통사고의 급증에 대처하기 위해 더 엄격한 조치를 취할 것을 다시 한번 촉구했다.         3월까지 '우기' 지속 ▶www.magandapress.com - 2025년 1월 6일 | 오전 12시   [필리핀-마닐라] = 필리핀 대기, 지구, 천문학 서비스청에 따르면, 라니냐와 유사한 상황은 3월까지 지속될 가능성이 높다.   기후 모니터링 및 예측 섹션 책임자인 아나 리자 솔리스는 라니냐 현상이 이미 경계선에 가까워졌다며, 자문에 발표된 라니냐 현상 또는 라니냐와 유사한 조건의 영향 가능성을 언급했다.   그녀는 "현재 12월, 1월, 2월, 3월에 라니냐와 같은 현상이 발생할 확률은 72%"라고 말하고, 라니냐 현상이 앞으로 몇 달 안에 발생할 가능성이 있다고 말했지만, 반드시 6개월 이상 지속되는 본격적인 라니냐 현상이 발생한다는 것을 의미하지는 않는다고 덧붙였다.   전단선, 열대수렴대(ITCZ) 및 이와 유사한 기상 현상에 대한 지속적인 보고에 대응하여 민방위국은 향상된 재난 대비 및 사전 조치에 대한 각서를 발표했다.   OCD 행정부 차관보인 아리엘 네포무세노는 이 메모가 모든 OCD 지역 이사에게 발행되었다고 말했다. 2025년 1월 3일 현재, OCD 재난 보고서 01호는 ITCZ와 Shear Line에서 상당한 영향을 받았다고 지적한다.     4-B, VIII, XI 지역에서 사망자 5명, 부상자 또는 질병자 20명, 실종자 2명이 보고되었다. 또한 VIII 및 XI 지역에서 1,092채의 주택이 손상되었다고 보고되었으며, 이 중 394채는 완전히 파괴되었고 698채는 부분적으로 손상되었다. XI 지역의 인프라 피해만 215,700,000페소로 추산된다.   제11구역의 한 지자체에서 전력 공급이 중단되었다고 보고되었고, 교통 인프라도 심각한 영향을 받아 제2, 제4-A, 제4-B, 제5, 제8, 제11구역에서 도로 39개와 다리 6개가 통행 불가능한 것으로 판단되었다.   총 436,164가구, 약 139,255명이 영향을 받고 있으며, 지역 II, IV-A, IV-B, V, VIII, XI에서 영향을 받고 있다. 현재 2,366가구, 즉 549명이 29개 대피소에 머물고 있으며, 1,661가구, 즉 2,247명이 이 센터 밖에 있다.   지역 사무소에서는 국가 재난 대응 계획과 지역 비상 대응 프로토콜에 대한 인력 교육을 실시하도록 지시받았으며, 특히 최악의 시나리오에 대한 계획에 중점을 두었다.   또한, 잠재적인 부족 상황을 사전에 해결하기 위해 식품 및 비식품(FNFI)과 비상 대응 장비에 대한 철저한 평가를 실시해야 한다.   OCD는 또한 모든 지방 정부 단위와 커뮤니티가 재난 대비 노력에 있어 경계하고 적극적으로 나설 것을 촉구했다.    

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 4일 | 오전 12시 ▪2024년 1월 9일 마닐라에서 열린 연례 종교 행렬에서 가톨릭 신도들이 유리로 덮인 마차에 올라타서 검은 나사렛 성상을 만지려고 시도하고 있다.   [필리핀-마닐라] = 말라카냥은 검은 나사렛 예수의 축일을 기념하여 1월 9일을 마닐라의 특별 휴무일로 선포했다. 어제 발표된 선언문 766에서 집행 비서 루카스 베르사민은 "수백만 명의 신도들이 키아포 교회와 마닐라 시로 몰려들 것으로 예상된다"고 언급했다.   "신도들의 질서 있는 행렬을 보장하고 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 마닐라 시는 2025년 1월 9일을 마닐라 시의 특별(휴무)일로 선포해 달라고 요청한다."라고 선언문에 적혀 있다.   필리핀 민간 항공청(CAAP)은 1월 9일 트라슬라시온 기간 동안 키리노 그랜드스탠드와 키아포 교회 주변의 "비행 금지, 드론 금지 구역"에 대한 항공 공지(NOTAM)를 발행하지 않을 것이라고 발표했다.   CAAP에 따르면, 그랜드스탠드와 교회는 RP-P1 범주에 속한다. RP-P1은 말라카냥으로부터 2해리 반경과 5,500피트까지 측면 및 수직 비행이 금지된 영구 제한 공역을 말한다.   드론을 포함한 무단 비행은 이미 이 영구 제한 구역에서 금지되어 있기 때문에 CAAP는 트라슬라시온에 대한 추가 NOTAM이 필요하지 않다고 밝혔다.   또한 해당 기관은 특히 트라슬라시온과 같은 대규모 공공 행사가 진행되는 동안 안전하고 통제된 공역을 유지하겠다는 의지를 거듭 강조했다.   국가 수도권 경찰청장인 앤서니 애버린 준장은 이전에 14,000명이 넘는 경찰관과 기타 경비 인력이 연례 행사를 보호할 것이라고 말했다.   검은 나사렛은 신도들에게 Nuestro Padre Jesus Nazareno de Quiapo라는 이름으로 알려져 있으며, 기적을 행한다고 믿어지는 예수 그리스도의 실물 크기 흑단색 나무 조각상이다.      

▶www.magandapress.com - 2025년 1월 4일 | 오전 12시 ▪Google 지도에 표시된 메트로 마닐라의 Las Piñas      [필리핀-마닐라] = 마르코스 대통령은 라스 피냐스 시의 원 타운스퀘어 플레이스를 특별 경제 구역으로 선언했다. 마르코스는 765호 선언문에서 알만자 우노 구역에 있는 원 타운스퀘어 플레이스 건물과 해당 건물이 있는 토지를 정보 기술 센터로 지정했다.   건물의 연건평은 28,214.88㎡이고, 건물이 있는 토지의 면적은 3,729㎡이다. 이 선언문은 필리핀 경제수역청의 권고에 따른 것이며, 루카스 베르사민 사무총장이 12월 20일에 서명했다.   라스 피냐스 시에 특별 경제 구역을 만든 것은 공화국법 7916호 또는 RA 8748에 의해 개정된 "1995년 특별 경제 구역법"에 따른 것이다.       RA 7916은 특별 경제 구역을 "고도로 개발되었거나 농업 산업, 산업, 관광/레크리에이션, 상업, 은행, 투자 및 금융 센터로 개발될 가능성이 있는 선택된 지역"으로 정의한다.   생태구역 내 사업체는 해당 법률에 따라 제공되는 특정 세금 및 기타 재정적 인센티브를 누릴 수 있다.